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    新聞動態

    球墨井蓋的發展狀況

    點擊數:54132015-05-25 12:41:45 來源: 企力井蓋-邯鄲市祥生鑄造有限責任公司

       現在市場上球墨鑄鐵井蓋依然是市場應用的主流產品,這是由材質決定的,在未來的數年內,球墨鑄鐵井蓋將依然是市場上的主流產品。所以它有著廣泛的適用范圍:

          在我們身邊你可以發現:馬路上的供水井蓋、市政井蓋、污水井蓋、電信井蓋、聯通、移動的井蓋、熱力井蓋、路燈井蓋、消防、閥門甚至排水用的雨水篦子都是球墨鑄鐵材料,這種材料采用球墨鑄鐵QT500-7材質,使產品具有很強的抗壓,抗彎、抗沖擊、耐熱、耐寒、耐磨、耐酸堿、耐老化、不易變形等特點。

          首先,機場,碼頭快速路等場合屬于重載場合,按照國家井蓋標誰必須要達到36T以上才能夠符合要求,從數據上分析只有鑄鐵井蓋可以達到這個標誰,其它材料井蓋的承重能力為:
          輕型井蓋(21 t)禁止機動車行駛時,有可能承載能力過剩,應象 EN124 標準一樣多分幾個等級,使用起來會更合理經濟些。
          再生樹脂復合材料井蓋標準,重型井蓋承載能力僅為 24 t,肯定是不夠的;《鋼纖維混凝土井蓋》的 A 型井蓋“裂縫荷載”僅為 18 t,指標嚴重偏低。
          雖然國內有 3個標準,但 3 個標準均存在一定局限,均不能涵蓋現有各種材質的井蓋。
    井蓋的承載能力是衡量井蓋能否在道路上使用的關鍵指標,如果承載能力不高,使用時被壓壞則與鑄鐵井蓋被盜并無區別。因此,不論使用何種材質作井蓋,在道路上使用,至少要達到《鑄鐵井蓋》標準規定的 36 t 的試驗荷載。隨著城市的發展,道路越來越寬,車流量越來越大,載重量越來越高,對井蓋的承載能力要求也越來越高。此,新型材料的井蓋不僅要達到現有《鑄鐵井蓋》標準,而且應超過此標準。如果要制定新井蓋標準,建議承載能力的劃分和規定應參照歐洲標準 EN124,機動車道上使用的井蓋的承載能力不低于 40 t。



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